Продажа битых автомобилей в Москве

За 4 месяца 2008 года в Архангельской области было зарегистрировано 600 дорожно-транспортных происшествий, что на 11,6% меньше, чем за аналогичный период 2007 года. По словам инспекторов, по области снижается не только сама аварийность, но и показатели смертности при ДТП. Так, если за первые 4 месяца 2007 года на дорогах Архангельской области погибли 49 человек, то в текущем году за аналогичный период этот показатель составил 40. Несмотря на то, что статистика меняется в лучшую сторону, аварийность на дорогах области, по мнению сотрудников ГИБДД, по-прежнему является большой проблемой. Наиболее неблагоприятными в этом отношении остаются Архангельск, Северодвинск, Холмогорский, Плесецкий и Вельский районы.
Что касается причин аварий, то, как правило, в Архангельской области они происходят по вине водителей. Так, в текущем году из 600 случаев в 463 ДТП были признаны виновными водители. Немаловажную роль в создании аварийной ситуации в Архангельской области играет и состояние дорог. Так, в 141 происшествии, зарегистрированном с начала года, причиной ДТП явились дорожные условия.
Авария произошла 7 мая в 20:10 мск в северо-западной части города на пересечении ул. Победы и Коваленко. КамАЗ проезжал на зеленый сигнал светофора по ул. Победы, в то время как с ул. Коваленко на красный свет неожиданно вылетел серый “Опель”. Чтобы избежать столкновения, водитель грузовика выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с движущейся навстречу пассажирской “Газелью”. В результате ДТП ранения получили водитель микроавтобуса, его жена и 7-летний ребенок. Все пострадавшие госпитализированы.

7 мая в Октябрьском округе на улице Воскресенской у дома №61 водитель автобуса ПАЗ (ИП “Рыкалова”) следуя на автобусе ПАЗ, не справился с управлением и допустил столкновение с двигавшимся в попутном направлении автобусом аналогичной марки. Столкнулсь автосубы маршрутов №11 и №6.
Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе УВД Архангельской области, авария произошла в 8.10. Автобусы получили механические повреждения. В результате столкновения пострадали 11 человек, они получили телесные повреждения различной степени тяжести, один из них - младенец. С закрытым переломом ключицы 4-месячную девочку доставили в областную детскую больницу. Всего четверо пассажиров госпитализированы, остальные после оказания медицинской помощи направлены на амбулаторное лечение.
По информации областного Управления ГИБДД, в своих объяснениях оба водителя написали, что скорость движения была всего 15-20 и 30 км/ч. Не мало важным будет заметить, что авария произошла на прямом участке дороги, в светлое время суток, при видимости более 300 м, сухом асфальте и ширине проезжей части 14,8 м. По факту несвоевременного представления информации проводится служебная проверка.

Локомотив и три головных вагона пассажирского поезда № 27 Российских железных дорог, следовавшего из Бишкека в Москву сегодня, 26 марта, сошли с рельсов в результате столкновения с КАМАЗом, выехавшим на железнодорожные пути на нерегулируемом переезде. Как передает корреспондент ИА REGNUM, в результате происшествия ранены два пассажира поезда и водитель грузовика. Поезд возвращен на станцию, пассажиры размещены в филиале по обслуживанию пассажиров в столице Киргизии. На данный момент ведутся работы по очистке железнодорожных путей. Ущерб оценивается в миллионы рублей. По предварительным данным, виновен в ЧП водитель КАМАЗа.
В Саранске два подростка на скутере врезались в толпу пешеходов. Авария произошла 6 мая в 22:30 мск в Пролетарском районе города. Подростки не пропустили людей, идущих по пешеходному переходу. Примечательно, что в этой аварии никто из пешеходов не пострадал, травмы получили лишь незадачливые лихачи. Несмотря на то, что скорость скутера была невысока, при столкновении подростки вылетели из “седла” и пролетели вперед несколько метров. Они оба были доставлены в больницу, у водителя скутера отмечается подозрение на сотрясение головного мозга, его пассажиру наложили несколько швов.

Причиной крупной железнодорожной аварии в Китае 28 апреля стало превышение скорости одним из поездов. Комиссия по расследованию случившегося считает, что это - следствие халатности руководства местного управления железной дороги.
По предварительным данным, на участке, где произошла авария, временно было введено ограничение скорости до 80 км/ч, однако поезд Пекин-Циндао следовал на этом участке со скоростью, превышающей 130 км/ч, передает РСН.
Выяснилось, что начальник Цзинаньской железной дороги не распространил приказ об ограничении скорости. Два высокопоставленных чиновника уже отстранены от должностей, расследование продолжается. Два пассажирских поезда столкнулись в провинции Шаньдун. С рельсов сошло 10 вагонов. По последним данным, погиб 71 человек, 416 - получили ранения. Число погибших в результате столкновения двух пассажирских поездов в Китае возросло до 66 человек, более 400 - госпитализированы. Сведений о пострадавших россиянах нет. Ранее сообщалось о 43 погибших и 247 раненых. Как сообщает китайское телевидение, на месте аварии развернуты масштабные поисково-спасательные работы, в операции задействованы свыше 1,5 тыс. человек.

Предлагайте купить машину только проверенным фирмам, с хорошей репутацией. Не доверяйте рекламным строкам на сайтах. Число частных лиц, перекупщиков и просто мошенников, готовых осуществить якобы «выкуп битых авто по максимальной цене» при этом «работающих на рынке с 1812-го года», не поддается счету. Вместе с их количеством растет и число людей, пытающихся найти тех, кому они когда-то продали машину, ведь список возможных проблем, которые можно обрести, неправильно выбрав покупателя своей битой машины, не уместится и на нескольких страницах.
Избегайте перекупщиков. Более 90 процентов (а это фактически все рекламные объявления, которые вам удалось найти) имитируют покупку автомобиля «под восстановление», когда на самом деле, они занимаются их перепродажей. В преобладающем количестве случае, следующими после посредников-перекупщиков покупателями вашей машины становятся лица кавказской национальности. Причина этой нехитрой цепочки проста. Сами гости столицы, как правило, не в состоянии даже вызвать доверие, дабы купить битую машину, а выкупая машины у перекупщиков и восстанавливая их при помощи нелегально живущего аула при одном из ГСК в промзонах, им удается немного заработать. Не стоит терять собственные деньги, заложенные перекупщиком в прибыль, а главное – не дай вам Бог стать ответчиком по исковому заявлению о возврате восстановленной машины. Нам известны десятки таких случаев и во всех суд принимал сторону истца, обязав ответчика выплатить полную стоимость вашего бывшего битого автомобиля, проданного кое-как восстановленным где-то на люберецком авторынке. При этом, неважно даже, если машина была снята с учета, ведь последним владельцем по записи в ПТС остались именно вы! Вы удивитесь, но эти советы легко помогут вам отбраковать добрую половину «фирм», куда вы планировали обратиться до прочтения этой статьи. А это в свою очередь сбережет ваши деньги, поможет получить адекватную машине сумму без обмана, разводов и последствий. Удачи в продажи битой машины и желаем вам, чтобы подобная ситуация в вашей жизни больше не повторялась!

Контроль технического состояния автомобиля производится, в первую очередь, путем внешнего осмотра. Основная часть аварийных повреждений выявляется на этом этапе. В ряде случаев используются инструментальные средства контроля.
При осмотре автомобиля для оценки ущерба от ДТП эксперт производит фотографирование или видеосъемку. Цель этого - подтверждение содержания акта осмотра видеоизображением на каком-либо носителе. Видеоизображение должно содержать информацию об автомобиле в целом (виды общего плана), показывать отдельные поврежденные элементы, давать информацию о комплектации автомобиля. Видеоизображение должно давать возможность точно идентифицировать автомобиль, т.е. определенно зафиксировать его номер и другие идентификационные признаки.
По результатам осмотра (контроля технического состояния) автомобиля эксперт составляет акт. Этот документ является основой для дальнейших расчетов стоимости ремонта, и к его содержанию и оформлению предъявляются определенные требования. В первую очередь, акт осмотра должен содержать точную, объективную, необходимую и достаточную информацию об идентификационных признаках автомобиля, его комплектации и аварийных повреждениях.
Акт осмотра подписывается экспертом, заказчиком и другими заинтересованными лицами (ответчиком или его представителями, представителем страховой компании). Точная форма акта осмотра нормативными документами не установлена. Один из вариантов формы акта осмотра и пример его заполнения приведен ранее.

Как ни странно, показатель «не бита, не крашена» далеко не всегда сочетается с идеальным автомобилем, даже если этот показатель соответствует действительности. В основном это относится к пригнанным из других стран автомобилям. Дело в том, что, например, практичные европейцы никогда не продадут за «нормальные» (в нашем понимании) деньги машину с небольшим пробегом и никогда не бывавшую в авариях.
Такие машины ценятся прилично выше «общепринятых» (опять-таки, касаемо сформировавшегося в России авторынка и уровня цен) и вероятность попадания подобной машины в Россию весьма невелика, если только Вы не решитесь поехать за машиной сами, при этом будете заранее готовы весомо переплатить (о перегоне машин самостоятельно, всех его плюсах и минусах, мы вскоре планируем написать на AUTOCRASH.RU отдельно).
Но, вернемся к нашей теме «не бита, не крашена». Она перед Вами. Скорее всего, это утверждение спорно и нам как раз предстоит его оспорить. Мы не будем рассматривать те случаи, когда машине действительно удалось за всю ее жизнь ни разу повторно не заехать в покрасочную камеру после завода, так как в этом случае, как мы уже и говорили, это отразится либо на цене, либо на пробеге автомобиля.
Ни для кого не секрет, что скрученный пробег это тоже крайне распространенный способ мошенничества, повсеместно используемый в нашей стране, законодательство которой, к сожалению, не предусматривает никакого наказания за это. Правда, смягчающим фактором, несколько оправдывающим такие действия (если можно так выразиться), является «железное», еще с «советских» времен мнение «бывалых», что после пробега 100-150 тысяч километров, машина начинает «сыпаться», а то и требует серьезного ремонта двигателя и вообще уже «не машина».

Семь человек погибли, 32 ранены в результате ДТП на дорогах столицы за минувшие сутки. Всего в Москве зарегистрировано 35 дорожно-транспортных происшествий. Такой высокий показатель, по мнению представителей ГИБДД, связан с ухудшившимися погодными условиями. В городе зафиксировано 25 наездов на пешеходов, 7 столкновений, 2 наезда на препятствия и одно опрокидывание. Произошло 412 мелких аварий. Кроме того, 38 автомобилей угнано, 11 из ранее угнанных машин найдено. Сотрудники ГИБДД задержали 126 водителей, находившихся за рулем в нетрезвом состоянии.
       Около 21.00 у дома 28 по улице Флотская водитель, управляя по доверенности автомобилем джип Grand Cherokee сбил пешехода. Не установленный пока мужчина переходил дорогу в неположенном месте. От полученных травм он скончался на месте. Подобный случай произошел часом позже у дома 6 по улице Таллинская. Водитель, управляя автомобилем Audi A-6 совершил наезд на мужчину, который от полученных ранений скончался на месте. Личность погибшего пока не установлена. В связи с тем, что на днях в Москве ожидаются заморозки, столичные милиционеры просят водителей быть максимально осторожными на дорогах, не превышать скорость и соблюдать правила дорожного движения
Вчера в семи километрах от кольцевой дороги произошло лобовое столкновение двух легковых автомобилей. В результате один из них перевернулся. Травмы различной степени тяжести получили четыре человека, которые находились в перевернувшейся машине – мужчина, женщина, пятилетний мальчик и двухлетняя девочка. Дети были госпитализированы в одну из городских больниц на вертолете МЧС. Агентство РИА «Новости» передает, что причину аварии выясняют сейчас сотрудники ГИБДД

Знаменитая американская теннисистка Моника Селеш и ее 62-летняя мать Эстер попали вчера во Флориде в аварию. По сообщению патрульной службы, выяснившей подробности инцидента, в спортивный автомобиль Моники врезалась машина, управляемая некой Синтией Бауманн. 42-летняя дама, находившаяся в состоянии алкогольного опьянения, внезапно «подрезала» Монику, намереваясь совершить запрещенный поворот. Селеш и ее мать незамедлительно были доставлены в местный Doctors Hospital, где им предоставили первую помощь и, не выявив серьезных травм, отпустили через несколько часов.
       Виновница инцидента не пострадала и была препровождена в тюрьму Sarasota County Jail для выяснения обстоятельств. Ее обвиняют в управлении транспортным средством в нетрезвом виде, повлекшее за собой причинение телесных повреждений и порчу имущества.

Из пяти участников ДТП выжил один

Четыре человека погибли и один был тяжело ранен сегодня утром в результате лобового столкновения «Жигулей» и КамАЗа. ДТП произошло близ города Мариинска Кемеровской области в 4 утра по московскому времени. Из-за гололеда одна из машин потеряла управление, а сильный снегопад, который свел видимось до минимума, не позволил водителю другой вовремя среагировать. Других подробностей происшествия оперативный дежурный Сибирского регионального центра МЧС (Красноярск) не сообщил. Сотрудники ГИБДД начали расследоваине случившегося

Сегодня в мировую автоиндустрию приходят концептуально новые системы безопасности – превентивные. Во многих видах спорта уже на самых первых занятиях новичков учат правильно падать – не валиться как придется, а быть готовым к “столкновению с землей”, успевая занять наименее травматичное положение. Подобному искусству – специальным образом группироваться перед “моментом Ч” – теперь решили “научить” и автомобиль. Но, разумеется, не ради него самого, а во имя спасения тех, кто находится в салоне. Последний как раз и стал местом действия новой системы: в случае возникновения угрозы ДТП салон автоматически трансформируется, создавая для водителя и пассажиров максимально травмобезопасную обстановку еще до наступления самой аварии.
Действие ее таково: анализируя сигналы датчиков электронной системы стабилизации движения (ESP) и системы экстренного торможения (Brake Assyst), компьютер отдает специальные команды сервоприводам – и начинается предаварийная подготовка. Ремни безопасности подтягиваются мощными электродвигателями, встроенными в натяжители; спинки сидений занимают вертикальное положение, подголовники и подушки приподнимаются, а сами сиденья несколько сдвигаются назад. Открытый люк в крыше захлопывается; рулевое колесо уходит вперед к приборной панели; к коленям пассажира придвигается особая подушка из мягкого материала, и по всему салону смещаются внутрь обивки дверей и стоек, создавая между людьми и металлом кузова энергопоглощающий зазор. А уже в самый последний момент бампер посредством срабатывания гидроцилиндров-амортизаторов сам устремляется навстречу препятствию, чтобы смягчить удар. Кроме того, помимо показаний ESP и Brake Assyst, компьютер “общается” и с системой активного круиз-контроля Distronic, который посредством коротковолнового радара определяет расстояние до впереди идущей машины и следит за заданной дистанцией. И если радар даст сигнал о грядущем столкновении с высоким грузовиком или трактором, придет в действие активная подвеска, которая максимально поднимет кузов, чтоб избежать “подката”.