Продажа битых автомобилей в Москве

Дамы-драйверы согласились с мужчинами относительно того, что женский автомобиль должен быть красивым. Точнее, `выразительным`, ведь красота - дело вкуса. А вот быть маленькой женской машине вовсе не обязательно. По мнению дам, особенно тех, чей стаж вождения превышает 2-3 года, мысль о том, что женщине нужна маленькая машинка, - не верна. Ведь когда уверенно чувствуешь себя за рулем, размеры автомобиля особого значения не имеют. Кстати, если только один из опрошенных мужчин хотел купить своей даме внедорожник, то среди дам тех, кто хотел бы купить такой автомобиль, оказалось более трети.
Теперь о цвете. Тут - снова единодушие: более половины респондентов обоих полов высказались за красный автомобиль. Второе место в рейтинге цветов-фаворитов занял желтый и его оттенки (золотистый, лимонный и т.д.). Кроме того, некоторые стильные леди сообщили, что выбрали бы черную машину. А вот о неокрашенных бамперах, пластиковых накладках на бортах и прочих противоаварийных штучках, за которые ратовали мужчины, не вспомнила ни одна из опрошенных женщин. Мысль о том, что дамы неаккуратно паркуются или небрежно водят автомобили, у самих женщин поддержки не нашла.
Одно из главных их требований к салону касалось удобства водительского сиденья - с мягкой и приятной на ощупь обивкой (кожа или велюр) и, конечно же, с регулировками - продольными и по высоте. С рулем проще - здесь большинство женщин высказались за гидро- или электрогидроусилитель, а вот регулировки высоты руля остались `за кадром`. К величине салона особых претензий не было - дети обычно помещаются на сиденье любого автомобиля, даже самой маленькой `японки`. Багажник тоже, как оказалось, не главное - современные леди-драйверы не таскают ни мешки с картошкой, ни тяжелые сумки. Насчет зеркальца дамы единодушно согласились с мужчинами - в козырьке над водительским сиденьем оно должно быть! А вот о том, чтобы в его отсутствие поворачивать на себя и обратно зеркало заднего вида, и речи не шло. На крайний случай у каждой уважающей себя леди есть в косметичке пудреница или просто маленькое зеркальце.

Анализ статистики ДТП показывает, что процент происшествий по причине отказов узлов и систем или деталей автомобилей сравнительно невелик. Однако реальное количество таких ДТП гораздо выше. Это связано с тем, что, когда ДТП вызвано несколькими причинами и среди них имели место грубые нарушения Правил (нетрезвое состояние, превышение установленной скорости движения и т.д.), они фиксируются в качестве основной причины ДТП, а техническая неисправность - в качестве сопутствующей.
По статистике, происшествия из-за неисправностей автомобилей сопровождаются наиболее тяжелыми последствиями по сравнению с ДТП, возникающими по вине водителей и других участников движения, а также из-за неудовлетворительного состояния дорог.
Многие водители в практической работе сталкиваются с такими аварийными ситуациями, которые, если не действовать быстро и правильно, могут окончиться ДТП. Уверенные действия возможны только в том случае, если водители понимают, как влияет на поведение автомобиля аварийная неисправность, и знают приемы безопасного выхода из нее.
Действия водителя при этом те же: аварийная световая сигнализация, плавное, но сильное включение стояночного тормоза, торможение двигателем путем включения одной из низших передач, торможение препятствием или попутно движущимся автомобилем. Водителю нужно помнить и о том, что в таких ситуациях (особенно при наличии резерва времени) необходимо попытаться восстановить работоспособность тормозов. Для этого нужно сразу же поднять педаль тормоза в исходное положение (рукой или ногой), затем резко, ударно нажать на педаль. Как правило, действие тормозов после этого восстанавливается.

В результате автокатастроф в 2007 году в России погибли 33 тыс. 957 человек.
Ранее, в 2006 году, количество погибших было несколько больше - 34 тысячи 506 человек - однако число происшествий на автотранспорте увеличилось (223 тыс. 342 аварии).
Согласно статистике ГИБДД РФ, за прошедший год почти на 10% сократилось число дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине нетрезвых водителей.
Несмотря на это ситуация на дорогах по-прежнему остается напряженной. В частности, в 2007г. число ДТП выросло на 7,1% и составило 223 тыс. 342 происшествия. При этом больше всего аварий произошло на дорогах Московской области (14 тыс. 280), Москвы (14 тыс. 018), Санкт-Петербурга и Ленинградской области (11 тыс. 445).
Доездились! Экзамены на получение водительского удостоверения будет принимать специальная комиссия, а не автоинспекторы.
В состав комиссии предлагают ввести представителей Госавтоинспекции, “транспортной организации”, страховых компаний, которые занимаются ОСАГО, муниципалитета и общественности. Правительство, похоже, решительно настроено бороться с аварийностью на дорогах.

Ни в одной стране мира нет такого количества машин со спецсигналами и спецномерами. Даже в странах Африки “мигалок” насчитывается всего несколько десятков на государство.
Попытки найти цифру vip-аварий дали странный результат.
Госавтоинспекция уверяет, что все аварии с мигалками и без регистрируются одинаково. Это не так. На любую аварию с участием машин “первых лиц” прибывает все гаишно-милицейское руководство, находящееся в пределах досягаемости.
Одну цифру аварий все-таки удалось разыскать. Она за 2002 год и только по Москве. Так вот, за тот год в столице случилось 193 автотранспортных происшествия с “уважаемыми” машинами. Из них, по данным ГИБДД, 78 произошло по вине водителей этих машин. В восьми авариях серьезно пострадали люди. Результаты судебных или милицейских разборок по ним неизвестны.
Разбиты четыре машины. Водитель Чистяков, которого обвинили в аварии, так своей вины и не признал. Кстати, разных экспертиз этого ДТП было три.
Через двадцать дней уже в Москве БМВ, в котором ехал Герман Греф, столкнулся с другой машиной. Авария произошла на пересечении Ленинского проспекта и улицы Лобачевского. Грефа с ушибами отвезли в ЦКБ. В этот же день в окрестностях Красноярска случилось весьма любопытное “чиновничье” ДТП. Рано утром на дороге в аэропорт столкнулись две машины - “ауди” и джип. В одной машине сидел губернатор края Александр Хлопонин, а в другой - его коллега губернатор Эвенкийского автономного округа Борис Золотарев.
Оба торопились на заседание совета Сибирского федерального округа.
Обошлось без жертв.
К сожалению, особых дорог для особых машин у нас в стране нет.
Поэтому только губернаторов за последние годы в аварии попало по стране около двух десятков. Плюс их замы и другие областные и краевые начальники.
Некоторые - не один раз.
Летом прошлого года на трассе Москва-Киев попал в аварию замгубернатора Брянской области по дорожному строительству Кузавлев. Это случилось на въезде в Обнинск. Почти на том же месте, где несколькими месяцами раньше губернатор этой области на своей “тойоте” сбил местную жительницу.

Наталья Козлова
“Российская газета”, 07.02.2006

Можно ли обучаться в автошколе сейчас, а права получить через 1,5 года, когда исполнится 18 лет? Во всех автошколах говорят, что берут только за 2 месяца до совершеннолетия.
Так и есть. На момент экзамена в ГИБДД Вам должно исполнится 18 лет.

С какого возраста можно получить права какой категории?
1 шестнадцать лет — для категории “А”; 2 восемнадцать лет — для категорий “В” и “С”; 3 двадцать лет — для категории “D”, а также для управления трамваями и троллейбусами;

Будет ли действовать мое водительское удостоверение после окончания срока регистрации?
Если вы не являетесь гражданином России, то удостоверение выдается вам на только время регистрации, в противном случае ваши водительские права действуют и после окончания регистрации.

Где я могу пройти медицинскую комиссию, и какие документы мне для этого нужны?
Медкомиссию вы можете пройти в любой городской поликлинике. Для этого необходимо иметь при себе справки из наркологического и неврологического диспансеров, о том что вы не состоите на учете в этих заведениях, а также 2 черно-белые матовые фотографии 3×4.

Могу ли я взять несколько уроков вождения без обучения в автошколе?
Конечно можете. Достаточно часто возникают ситуации, когда человеку необходимо взять несколько уроков вождения. Например, когда человек прошел обучение в автошколе, получил водительское удостоверение, а машину купил только через достаточно большой промежуток времени после этого. Или когда, во время обучения в автошколе его натаскали на сдачу экзаменов на получение водительских прав, а ездить в городских условиях толком не научили.

Нужно ли мне повторно обучаться в автошколе, если я утратил водительское удостоверение и документы об окончании автошколы?
Если у вас есть постоянная прописка и получали водительские права по месту прописки, то вам необходимо подать заявление в ГИБДД, об утрате вышеозначенных документов. И после проверки вам выдадут новое водительское удостоверение.

Cодержание экзаменов
При проведении теоретического экзамена проверяются знания кандидатом в водители:
1) Правил дорожного движения Российской Федерации;
2) Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
3) законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей транспортных средств;
4) технических аспектов безопасного управления транспортным средством;
5) факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;
6) элементов конструкции транспортного средства, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
7) методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.
При проведении практического экзамена проверяется соблюдение кандидатом в водители требований Правил дорожного движения Российской Федерации при управлении транспортным средством в условиях реального дорожного движения, умение оценить дорожную ситуацию, своевременно и правильно реагировать на нее, а также выполнять следующие маневры и действия:
1) трогание с места на подъеме;
2) разворот при ограниченной ширине проезжей части при одноразовом включении передачи заднего хода;
3) движение и маневрирование задним ходом;
4) торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;
5) управление на малой скорости (для транспортных средств категории “А”).

Ни в коем случае не отказывайтесь от освидетельствования на предмет содержания алкоголя в крови и, тем более, не принимайте после ДТП никаких алкогольных напитков — это запрещено Правилами. Единственным доказательством опьянения является заключение врача о содержании алкоголя в крови. Трубка «Контроль трезвости» зачастую реагирует на лекарства, больной желудок и даже некоторые кисломолочные продукты. Отказ дуть в «трубку» не является отказом от прохождения медицинского освидетельствования.
В медицинском учреждении будьте вежливы, как дипломат. Но не подписывайте никаких документов, не ознакомившись с ними. Если вы не согласны с решением врача, никто не запрещает вам обратиться в независимую экспертизу. Можете сказать, что заключение о состоянии опьянения необходимо для начальства на работе. Имейте в виду, если экспертиза на состояние опьянения проходила с нарушением установленного порядка, суд вправе признать результаты экспертизы недействительными и отказаться их рассматривать.
И конечно, просто никогда не садитесь за руль своего автомобиля в состоянии алеогольно или наркотического опьянения. Это решит все проблемы. Сейчас законодательство относится к этому очень строго и вы гарантировано лишитесь прав на управление транспортным средством минимум на полтора года.

Виновником такого ДТП, в большинстве случаев, являются сами пешеходы, грубо нарушающие Правила дорожного движения. Несмотря на это, по действующему законодательству владелец источника повышенной опасности, в нашем случае автомобиля, обязан возместить нанесённый пешеходу ущерб в любом случае, даже если наезд произошёл по вине пешехода. Правда, размер компенсации зависит от степени вины водителя в происшествии.
1. Если вы попали в аварийную ситуацию, самое важное — не усугублять её. В случае, когда на вашем пути внезапно появился пешеход — нарушитель, а в попутных рядах движется плотный поток автомобилей, единственным выходом будет применение экстренного торможения.
2. При определении вины водителя учитывается наличие у него возможности избежать ДТП. Иными словами, если вы не превышали разрешённую скорость, а тормозного пути не хватило для предотвращения аварии, в случившемся нет вашей вины.
3. Если наезд произошёл на перегоне дороги, где нет обозначенного пешеходного перехода, ответственность за происшествие ложится на пешехода, не имеющего права выходить на проезжую часть в этом месте.
4. Если происшествие случилось на обозначенном знаками и разметкой нерегулируемом пешеходном переходе, где преимущество имеет пешеход, в действиях водителя будет присутствовать нарушение правил. Но, даже в этом случае, если вы найдёте свидетелей, в том числе пешеходов, способных подтвердить, что пострадавший в нарушение правил выскочил на проезжую часть в непосредственной близости от движущегося автомобиля, с вас снимут все обвинения.

Если в результате ДТП нет пострадавших:
1. Немедленно остановитесь и включите аварийную сигнализацию.
2. Найдите свидетелей ДТП: это поможет при расследовании происшествия и определении его виновника. В вашу пользу могут свидетельствовать жена, друг или любой другой человек (понятие «заинтересованного лица» в законодательстве не определено), находившийся рядом с вами в момент ДТП или способный сообщить необходимую информацию относительно данного происшествия
3. Обозначьте место ДТП — оградите следы торможения и другие относящиеся к аварии предметы и выставите знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 м. в населённых пунктах и не менее 30 м. за их чертой.
4. Сообщите о случившемся в ГИБДД и страховую компанию (при необходимости).
5. Дождитесь приезда сотрудников ГИБДД и специалистов из страховой компании.
Если в результате ДТП автомобили получили сильные повреждения, были ранены или погибли люди (к погибшим в ДТП относятся также скончавшиеся в больнице в течение 5 суток после происшествия), от грамотных действий на месте ДТП будет зависеть ход расследования его обстоятельств, определение виновного и назначение наказания. Порядок действий в таком случае будет следующим:
1. Немедленно остановитесь и включите аварийную сигнализацию.
2. Обозначьте место ДТП: оградите следы торможения и другие относящиеся к аварии предметы и выставите знак аварийной остановки. Особенно важно такое предупреждение в тёмное время суток, в условиях недостаточной видимости или на участках дороги с ограниченным обзором. Несоблюдение данного условия может привести к возникновению ещё одного происшествия, зачастую с гораздо более тяжёлыми последствиями, чем первое.
3. Немедленно окажите медицинскую помощь пострадавшим, вызовите «скорую помощь» или отправьте пострадавших в лечебное учреждение на попутной машине. Помните, от тяжести последствий напрямую зависит решение суда. В исключительных случаях, когда вызвать «скорую помощь» невозможно, а жизни пострадавшего угрожает опасность, допускается отвезти пострадавшего в больницу на своём автомобиле, после чего незамедлительно вернуться к месту происшествия.

В наше время передвижение на автомобиле стало не столько увлекательным, сколько опасным и истощающим нервную систему. Постоянные пробки, «лихачи» на дорогих авто не дают водителям расслабиться ни на минуту. Но автомобилист сейчас может пострадать не только от плохой дороги или от нерадивых водителей, которые не брезгуют вождением автомобилем в нетрезвом виде. На многих дорогах распространенно обычное мошенничество, которое, порой, приносит намного больше ущерба автовладельцам, чем авария. С развитием автомобильного прогресса появляются все новые и новые виды грабежа водителей. Разновидностей так называемых «подстав» очень много.
Вы активно маневрируете в транспортном потоке. Во время очередного перестроения вправо, казалось бы, пропускавший Вас автомобиль резко ускоряется, и в следующее мгновение Вы чувствуете толчок, вызванный легким касанием правого заднего крыла Вашего автомобиля о чужой бампер. При осмотре оказывается, что повреждения, нанесенные Вами “пострадавшему” автомобилю, не такие уж незначи-тельные. Они могут варьироваться от глубокой царапины на крыле и разбитой фары до не подлежащего восстановлению бампера.
Вы едете в крайнем левом ряду и абсолютно не подозреваете, что Вам уже отведена роль жертвы в плане, разработанном двумя криминальными экипажами. Один из автомобилей этого тандема внезапно возникает в зеркале заднего вида и начинает неистово мигать фарами, требуя уступить полосу движения. Вы, как человек вежливый, конечно же, уступаете дорогу спешащему, перестраиваясь в правый ряд. Тут Вас и поджидает автомобиль-перехватчик, еще мгновение назад шедший на достаточном для безопасного маневра расстоянии. Так Вы становитесь классическим виновником ДТП, не заметившим помеху справа. “Гонщик” торопится дальше по своим делам, а Вы остаетесь наедине с водителем и пассажирами поврежденного автомобиля.