Анатолий Горлов: СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ВЫШЛА НА ВТОРОЕ МЕСТО В РОССИИ ПО КОЛИЧЕСТВУ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С УЧАСТИЕМ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА. В МИНУВШЕМ ГОДУ В 132 ДТП ЗДЕСЬ ПОГИБЛО ТРИ ЧЕЛОВЕКА. ОДНА ИЗ ГЛАВНЫХ ПРИЧИН ПЕЧАЛЬНОГО ЛИДЕРСТВА - БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ВОДИТЕЛЕЙ.
Такие цифры приводит региональное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. По мнению специалистов автодорожного ведомства, виной всему человеческий фактор. Например, на водителей «маршруток» в иные месяцы приходится более половины ДТП. Владельцы частных автопредприятий не контролируют техническое состояние машин, а водители в погоне за прибылью готовы рисковать не только своей жизнью. По данным Федеральной службы страхового надзора, самыми проблемными в сфере обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев являются пассажирские автобусы - более 100 процентов убыточности.
      И неслучайно. Сотрудники ДПС сотнями «изымают» из-за руля водителей в алкогольном и десятками - в наркотическом опьянении. Кроме того, многие «Газели» и автобусы находятся в таком техническом состоянии, что возить в них пассажиров смертельно опасно.
      Виновных наказывают. В том числе тех, кто контролирует сферу пассажирских перевозок. Управление Генпрокуратуры РФ в УрФО потребовало привлечь к ответственности руководителей Уральского управления автодорожного надзора, которые, по мнению прокуроров, не должным образом выполняют свои надзорные функции. Пока же наиболее рациональным выглядит предложение управления ГИБДД Свердловской области заменить на междугородных маршрутах «Газели» более безопасными автобусами, а из зарплаты водителей, виновных в ДТП, делать вычеты. Правда, есть опасность, что тогда шоферов станет еще меньше